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新聞資訊

道防水與二襯混凝土施工工藝詳解


【摘要】 改進(jìn)二襯臺車(chē)端頭模板構造型式,按設計位置在端頭模板中部設置中置式止水帶預留槽,端頭模板與止水帶同時(shí)安裝,止水帶經(jīng)模板上的專(zhuān)用螺栓緊固,保證了位置準確牢固。

隧道防水處理

采用熱熔性定位裝置固定二襯防水板,其熱熔襯墊可用射釘固定在隧道初支、圍巖任意位置,通過(guò)電熱熔接器將防水板焊接在熱熔襯墊上,使防水板與初支或圍巖密貼,松緊適度,有效減少二襯脫空。

改進(jìn)二襯臺車(chē)端頭模板構造型式,按設計位置在端頭模板中部設置中置式止水帶預留槽,端頭模板與止水帶同時(shí)安裝,止水帶經(jīng)模板上的專(zhuān)用螺栓緊固,保證了位置準確牢固。

二襯混凝土

控制原材料質(zhì)量,實(shí)時(shí)調整混凝土坍落度,改進(jìn)振搗工藝,加強模板臺車(chē)的維修和保養,使二襯混凝土拆模后表面平整、密實(shí)、光潔,色澤一致,達到內實(shí)外美效果。

電纜溝及排水溝

采用大塊鋼?,F場(chǎng)澆筑隧道電纜溝和排水溝,較好地控制了電纜溝和排水溝線(xiàn)形,混凝土表面平整密實(shí);電纜溝和排水溝蓋板采用塑料定型模具,使用振動(dòng)臺振搗施工,蓋板外觀(guān)好,尺寸標準穩定,便于安裝。