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常見(jiàn)問(wèn)題
問(wèn)題
隧道二次襯砌基本知識
2018-03-29
答案
二次襯砌和初期支護相對而言,指在隧道已經(jīng)進(jìn)行初期支護的條件下,用混凝土等材料修建的內層襯砌,以達到加固支護、優(yōu)化路線(xiàn)防排水系統、美化外觀(guān)、方便設置通訊、照明、監測等設施的作用,以適應現代化高速道路隧道建設的要求。由于隧道施工條件和施工環(huán)境的限制,隧道內二襯防水混凝土施工相比露天混凝土施工難度更大。
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臺車(chē)襯砌過(guò)程中有時(shí)會(huì )出現跑模和錯臺現象的四大因素
臺車(chē)在澆筑襯砌的過(guò)程中,有時(shí)會(huì )現跑模和錯臺的現象,主要有以下幾個(gè)方面: (1)澆筑速度過(guò)快,或臺車(chē)兩側混凝土落差太大,對臺車(chē)本身造成一定的沖擊; (2)臺車(chē)定位時(shí),部分絲桿千斤沒(méi)有完全支撐到位并旋緊,在受到外力擠壓時(shí)往回收,出現跑??p隙,進(jìn)而產(chǎn)生錯臺;
道防水與二襯混凝土施工工藝詳解
改進(jìn)二襯臺車(chē)端頭模板構造型式,按設計位置在端頭模板中部設置中置式止水帶預留槽,端頭模板與止水帶同時(shí)安裝,止水帶經(jīng)模板上的專(zhuān)用螺栓緊固,保證了位置準確牢固。
臺車(chē)襯砌起始點(diǎn)如何與矮邊墻搭接?
臺車(chē)如何與矮邊墻搭接是與施工單位具體的施工工藝有關(guān)。一般來(lái)說(shuō),用戶(hù)需先澆筑矮邊墻,具體的施工過(guò)程會(huì )在臺車(chē)技術(shù)交底時(shí)予以明確,故在臺車(chē)總裝圖上會(huì )作相應的標記,澆筑矮邊墻時(shí),用戶(hù)可參考臺車(chē)總裝圖,按圖示尺寸與位置施工到位。
隧道施工襯砌臺車(chē)的五個(gè)維護保養方法
(1)臺車(chē)工作15個(gè)工作循環(huán)后更換液壓油。 (2)每個(gè)工作循環(huán)向絲桿千斤加涂黃油,清除門(mén)架、千斤及模板表面的混凝土。 (3)每個(gè)工作循環(huán)必須給模板涂摸脫模劑。 (4)在灌注混凝土時(shí)必須將各油缸活塞桿遮蓋,防止混凝土落在活塞桿表面。 (5)每次脫模后須檢查各連接螺栓有否松動(dòng),如有松動(dòng)須擰緊。五模須緊固聯(lián)接螺栓,防止臺車(chē)模板間出現縫隙及錯臺。
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