問(wèn)題

答案

二次襯砌和初期支護相對而言，指在隧道已經(jīng)進(jìn)行初期支護的條件下，用混凝土等材料修建的內層襯砌，以達到加固支護、優(yōu)化路線(xiàn)防排水系統、美化外觀(guān)、方便設置通訊、照明、監測等設施的作用，以適應現代化高速道路隧道建設的要求。由于隧道施工條件和施工環(huán)境的限制,隧道內二襯防水混凝土施工相比露天混凝土施工難度更大。

問(wèn)題

答案

臺車(chē)在澆筑襯砌的過(guò)程中，有時(shí)會(huì )現跑模和錯臺的現象，主要有以下幾個(gè)方面： (1)澆筑速度過(guò)快，或臺車(chē)兩側混凝土落差太大，對臺車(chē)本身造成一定的沖擊; (2)臺車(chē)定位時(shí)，部分絲桿千斤沒(méi)有完全支撐到位并旋緊，在受到外力擠壓時(shí)往回收，出現跑?？p隙，進(jìn)而產(chǎn)生錯臺;

問(wèn)題

答案

改進(jìn)二襯臺車(chē)端頭模板構造型式，按設計位置在端頭模板中部設置中置式止水帶預留槽，端頭模板與止水帶同時(shí)安裝，止水帶經(jīng)模板上的專(zhuān)用螺栓緊固，保證了位置準確牢固。

問(wèn)題

答案

臺車(chē)如何與矮邊墻搭接是與施工單位具體的施工工藝有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，用戶(hù)需先澆筑矮邊墻，具體的施工過(guò)程會(huì )在臺車(chē)技術(shù)交底時(shí)予以明確，故在臺車(chē)總裝圖上會(huì )作相應的標記，澆筑矮邊墻時(shí)，用戶(hù)可參考臺車(chē)總裝圖，按圖示尺寸與位置施工到位。

問(wèn)題

答案

(1)臺車(chē)工作15個(gè)工作循環(huán)后更換液壓油。 (2)每個(gè)工作循環(huán)向絲桿千斤加涂黃油，清除門(mén)架、千斤及模板表面的混凝土。 (3)每個(gè)工作循環(huán)必須給模板涂摸脫模劑。 (4)在灌注混凝土時(shí)必須將各油缸活塞桿遮蓋，防止混凝土落在活塞桿表面。 (5)每次脫模后須檢查各連接螺栓有否松動(dòng)，如有松動(dòng)須擰緊。五模須緊固聯(lián)接螺栓，防止臺車(chē)模板間出現縫隙及錯臺。